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지하철 7호선 양주 연장노선 개통 '2024년→2025년'

송고시간2020-08-09 07:05

코로나19로 공사비 증액 협의 늦어져 1·3공구 지연

(의정부=연합뉴스) 김도윤 기자 = 지하철 7호선 연장(도봉산∼옥정) 노선 개통이 당초 2024년 말에서 2025년으로 미뤄졌다.

한 개 구간은 이미 착공했으나 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 나머지 두 개 구간 공사가 늦어졌기 때문이다.

전철 7호선 경기북부 연장 노선도
전철 7호선 경기북부 연장 노선도

[경기도 제공. 재판매 및 DB 금지]

9일 경기도에 따르면 지하철 7호선 연장 노선은 2025년 개통을 목표로 도봉산역∼의정부 장암역∼탑석역∼양주시계∼옥정·고읍지구 15.3㎞에 건설된다. 총 7천562억원이 투입된다.

도봉산역∼장암역 1.1㎞는 기존 노선이 이용된다. 나머지 14.2㎞는 장암역∼탑석역(1공구), 탑석역∼양주시계(2공구), 양주시계∼옥정·고읍지구(3공구) 등으로 나뉘어 공사가 진행된다.

2공구는 지난해 말 이미 공사가 시작됐다.

1·3공구도 올 상반기 착공될 예정이었으나 설계 과정에서 공사비가 늘어났다.

총사업비가 6천412억원에서 7천562억원으로 1천150억원(18.0%) 증액됐다.

물가와 땅값 상승 비용을 포함해 안전성 확보를 위한 신호장 배선계획 변경 비용, 연약지반 보강 비용, 방재기준 충족을 위한 환기구 비용 등이 추가됐다.

지난 3월 기획재정부와 국토교통부 등 관련 중앙부처와 이 같은 내용을 협의해야 했으나 코로나19 때문에 해당 부처 담당자를 만나기 어려웠다.

당시 정부 세종청사에 코로나19가 속출, 각 부처는 3교대 재택근무를 시행했다.

결국 지난달 30일 총사업비 증액이 결정됐다.

경기도는 다음 달 1·3공구 시공사 입찰 공고를 내고 11월 중 시공사를 선정하는 등 연내 착공할 계획이다.

1·3공구 착공이 미뤄지면서 이 노선 전체 개통일도 순연됐다.

경기도 관계자는 "북부 도민들의 숙원사업인 만큼 안전하고 신속하게 공사를 마무리하는 데 힘쓰겠다"고 밝혔다.

한편 이 노선은 2027년 개통을 목표로 포천시청까지 19.3㎞ 추가 연장된다.

포천 구간은 국가철도구축 계획에 포함됐다가 지난해 초 정부가 예비타당성 조사를 면제했다.

지난해 말 열린 지하철 7호선 연장 사업 기공식
지난해 말 열린 지하철 7호선 연장 사업 기공식

[의정부시 제공. 재판매 및 DB 금지]

kyoon@yna.co.kr

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